Samozřejmě důležitou částí je podvozek. Ten je šroubovaný a snížení je v této chvíly 80mm vpředu a 60mm vzadu. Auto prakticky leží na zemi. Zrcátka jsou zatím originální, ale majitel tohoto auta už má nachystány F1. Černé folie na oknech jsou samozřejmostí. Nesmím opomenout výfuk. Momentálně je to příjemně zvučící Sebring, ten však brzy svoje místo přepustí konkurenčnímu Remusu. Brzdy patří k základu dobrého auta. Po dosavadních zkušenostech dospěl majitel k závěru, že originální kotouče nestačí a tak přišly na řadu chlazená Bremba. V rozpracování má majitel zadní křídlo, pro které se nechal inspirovat filmem Rychle a zběsile. Tím bych zakončil bohatý výčet exteriérových úprav a je na čase otevřít motor. Je pravda, že na CRXkovém motoru toho není moc co ladit. Sportovní filtr však nesmí chybět.Majitel zvolil značku Jamex. Jelikož je to jeho druhé CRXko, asi ví proč. Člověk míní, peněženka mění. Nechme se překvapit.